Chauron dostarcza urządzenia odłączające pyrotechniczne do baterii pojazdów elektrycznych, jednostek odłączających baterie, systemów magazynowania energii, systemów ładowania pokładowego oraz innych wysokoprądowych zastosowań DC. Nasza opublikowana gama produktów obejmuje zakres 150–1000VDC i prądy znamionowe do 400A, z warunkami przerwania specyficznymi dla danego modelu, przeznaczonymi do oceny inżynieryjnej.
Rozpocznij od napięcia systemowego i zastosowania, następnie zweryfikuj przewidywany prąd zwarciowy, indukcyjność obwodu, profil prądu ciągłego, temperaturę otoczenia oraz wymaganą czas wyłączenia. Ostateczny wybór powinien opierać się na pełnych warunkach pracy i zwarcia, a nie tylko na napięciu lub prądzie znamionowym.
Poniższa tabela podsumowuje opublikowane dane modeli. Klasyfikacje przerw są przedstawione z ich związanym napięciem i indukcyjnością obwodu, ponieważ te warunki wpływają na wydajność urządzenia. Potwierdź pełny profil pracy z Chauron przed określeniem modelu.
| Model | Napięcie | Prąd znamionowy | Opublikowane warunki przerwania | Odpowiedź | Typowe zastosowania | Szczegóły produktu |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SPF-1 | 150VDC | 300A | 32V / 2kA / 60μH; 150V / 1,2kA / 60μH | Zobacz dane modelu | Skrzynka bezpieczników niskiego napięcia EV, domowe ESS, statek elektryczny | Zobacz SPF-1 |
| SPF-2 | 500VDC | 400A | 400V / 10kA / 15μH; 500V / 5kA / 20μH | <2ms w warunkach publikowanych | Domowe ESS, statek elektryczny, BDU baterii EV | Zobacz SPF-2 |
| SPF-2L | 930VDC | 400A | 930V / 12kA / 15μH; 500V / 13kA / 15μH | Zobacz dane modelu | Bateria EV BDU | Zobacz SPF-2L |
| SPF-3 | 1000VDC | 400A | 1000V / 16kA / 20μH | <3ms przy opublikowanych warunkach | Bateria EV BDU | Zobacz SPF-3 |
| SPF-4C | 1000VDC | 400A | Skontaktuj się z działem inżynieryjnym w celu potwierdzenia warunków przerwania | Zobacz dane modelu | Systemy EV all-in-one/OBC, ESS, systemy wiatrowe | Zobacz SPF-4C |
Uwaga dotycząca wyboru: Opublikowane wartości maksymalne mogą zależeć od różnych warunków testowych i nie powinny być zakładane jako obowiązujące jednocześnie. Skontaktuj się z firmą Chauron, podając pełny profil elektryczny i środowiskowy, w celu potwierdzenia modelu.
Pyrofuz to jednorazowe wyłącznik pirotechniczny, który fizycznie otwiera przewodnik o wysokim natężeniu prądu po otrzymaniu sygnału wyzwalającego z pojazdu lub systemu kontrolującego energię. Może odizolować akumulator podczas wypadku lub wykrytego zwarcia, w tym sytuacji, gdy prąd może być zbyt niski, aby konwencjonalna bezpiecznik szybko się otworzył. Po aktywacji musi zostać wymieniony.
Po pełniejsze wyjaśnienie zobacz czym jest pyrofuz i jak działa lub porównaj bezpiecznik vs pyrofuz.
W typowej architekturze pojazdu EV lub magazynowania energii, system zarządzania baterią, kontroler zderzeń lub inna jednostka sterująca ocenia sygnały z czujników i uruchamia pyrofuzę, gdy wymagana jest szybka fizyczna izolacja. Kontaktory obsługują normalne przełączanie, podczas gdy pyrofuz zapewnia szybkie, nieodwracalne odłączenie w określonych warunkach awaryjnych.
Dokładna sekwencja, obwód wyzwalający i strategia diagnostyczna zależą od architektury pojazdu lub urządzenia. Dowiedz się więcej o aktywnego i pasywnego wyzwalania pyrofuse.
SPF-2, SPF-2L i SPF-3 obsługują klasy napięć od 500VDC do 1000VDC dla zastosowań BDU baterii EV. Wybór zależy od architektury pojazdu, profilu prądu, przewidywanego prądu zwarciowego, indukcyjności obwodu i docelowego czasu izolacji.
SPF-4C jest wymieniony dla zastosowań ładowania EV typu wszystko-w-jednym i na pokładzie. Prześlij wymagania dotyczące obciążenia elektrycznego, obudowy, interfejsu szynowego i wyzwalania do potwierdzenia inżynieryjnego.
SPF-1, SPF-2 i SPF-4C mają opublikowane zastosowania związane z ESS w różnych klasach napięć. Przegląd na poziomie systemu powinien obejmować prąd ładowania i rozładowania, temperaturę otoczenia, zachowanie w przypadku zwarcia DC oraz koordynację z kontaktorami i pasywnymi bezpiecznikami.
Zatwierdzone aplikacje obejmują również statki elektryczne i systemy wiatrowe. Wymagania dotyczące środowiska, drgań, korozji, instalacji i serwisu powinny być przeanalizowane dla każdego projektu.
Przydatne zapytanie o wybór obejmuje normalny profil pracy i cel usuwania awarii. Wyślij następujące informacje, aby urządzenie mogło zostać ocenione jako część kompleksowego systemu ochrony:
Aby uzyskać wskazówki dotyczące klasy napięcia, przeczytaj jak wybrać pyrofuzę dla systemów akumulatorów EV 400V i 800V. Zespoły instalacyjne mogą również przejrzeć przewodnik instalacyjny pyrofuz.
Chauron może sprawdzić wybrany model pod kątem opublikowanych danych elektrycznych, informacji wymiarowych i obowiązujących warunków testowych. Poproś o najnowszy arkusz danych modelu, rysunek i dostępne dowody testowe podczas walidacji projektu. Zarządzanie na poziomie firmy lub uprawnienia laboratoryjne powinny być oceniane oddzielnie od zatwierdzeń produktów specyficznych dla modelu.
Konwencjonalny bezpiecznik HVDC reaguje na prąd i ciepło, podczas gdy pyrofuz otwiera się po zewnętrznym poleceniu lub zatwierdzonej strategii wyzwalania. Pyrofuz może więc odizolować obwód podczas zderzenia lub przy niskim prądzie usterkowym, który może nie otworzyć pasywnego bezpiecznika szybko. Oba urządzenia mogą być skoordynowane w tym samym systemie ochronnym.
EV może używać pyrofuzę, gdy koncepcja bezpieczeństwa wymaga szybkiej, nieodwracalnej izolacji akumulatora po kolizji lub wykrytym zdarzeniu elektrycznym. Decyzja zależy od architektury pojazdu, analizy usterki, strategii kontaktorów i obowiązujących wymagań bezpieczeństwa.
Wyzwalany wyłącznik pirotechniczny może fizycznie przeciąć przewodnik bez czekania na nagrzewanie się od nadprądu. Jego zdolność do izolacji konkretnego obwodu nadal zależy od konstrukcji urządzenia, napięcia systemowego, kierunku prądu i zweryfikowanych warunków pracy.
Podaj maksymalne napięcie, prąd ciągły i impulsowy, profil temperaturowy, zakres prądu usterkowego, indukcyjność obwodu, wymaganą czas wyłączenia, interfejs wyzwalania, układ montażowy i wymagania kwalifikacyjne. Same napięcie i znamionowy prąd nie wystarczą do ostatecznego wyboru.
kA opisuje potencjalny prąd usterkowy w warunkach testowych, podczas gdy μH opisuje indukcyjność obwodu. Indukcyjność wpływa na zgromadzoną energię i napięcie rozwijane podczas przerwania prądu, więc wartość zdolności przerwania powinna być zawsze odczytywana razem z jej napięciem i indukcyjnością.
Nie. Pyrofuz jest jednorazowym urządzeniem bezpieczeństwa i musi być wymieniony po aktywacji. Przyczynę wyzwolenia należy również zdiagnozować przed przywróceniem systemu do pracy.
BMS lub sterownik bezpieczeństwa powinien wykryć zdefiniowane zdarzenie, wykonać zatwierdzoną sekwencję kontaktorów i sterować pyrofuse zgodnie z koncepcją bezpieczeństwa systemu. Czas wyzwolenia, prąd diagnostyczny, integralność okablowania i izolacja po wyzwoleniu muszą być zweryfikowane na poziomie systemu.
Prześlij obciążenie elektryczne, docelowe zachowanie rozłączania, interfejs wyzwalania, rysunek instalacji, wymagania środowiskowe oraz zakres projektu. Chauron może ocenić, czy opublikowany model lub rozwiązanie inżynieryjne jest odpowiednie; wykonalność zależy od pełnych wymagań.
Podaj swoje wymagania dotyczące systemu, maksymalne napięcie, profil prądu i temperatury, przewidywany prąd zwarciowy, indukcyjność obwodu, docelowy czas rozłączenia oraz dostępne miejsce na instalację. Zespół inżynieryjny Chauron może wykorzystać te dane do oceny najbliższego opublikowanego modelu lub omówić specyficzne wymagania projektu.
