전기차 배터리 및 배터리 차단 유닛
SPF-2, SPF-2L 및 SPF-3는 전기차 배터리 BDU 응용을 위해 500VDC에서 1000VDC까지의 전압 등급을 공개하였으며, 선택은 차량 아키텍처, 전류 프로파일, 예상 결함 전류, 회로 인덕턴스 및 목표 절연 시간에 따라 달라집니다.
차론은 전기차 배터리, 배터리 차단 장치, 에너지 저장 시스템, 탑재 충전 시스템 및 기타 고에너지 직류(DC) 응용 분야를 위한 화약 차단 장치를 공급합니다. 당사의 공개 제품 범위는 150–1000VDC 및 최대 400A의 정격 전류를 커버하며, 엔지니어링 평가를 위한 모델별 차단 조건을 포함합니다.
시스템 전압과 적용 분야부터 시작하여 예상 고장 전류, 회로 인덕턴스, 연속 전류 프로파일, 주변 온도 및 요구되는 차단 시간을 확인하십시오. 최종 선택은 전압 또는 정격 전류만이 아닌 전체 작동 및 고장 조건을 기반으로 해야 합니다.
아래 표는 공개된 모델 데이터를 요약한 것입니다. 차단 등급은 해당 전압과 회로 인덕턴스와 함께 표시되어 있으며, 이러한 조건이 장치 성능에 영향을 미칩니다. 모델 지정 전에 Chauron과 함께 전체 작동 및 고장 프로파일을 확인하십시오.
| 모델 | 전압 | 정격 전류 | 공개된 차단 조건 | 응답 | 일반적인 적용 분야 | 제품 상세 정보 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SPF-1 | 150VDC | 300A | 32V / 2kA / 60μH; 150V / 1.2kA / 60μH | 모델 데이터 참조 | 전기차 저전압 퓨즈 박스, 가정용 ESS, 전기선박 | SPF-1 보기 |
| SPF-2 | 500VDC | 400A | 400V / 10kA / 15μH; 500V / 5kA / 20μH | <2ms 공개 조건 하에서 | 가정용 ESS, 전기 선박, EV 배터리 BDU | SPF-2 보기 |
| SPF-2L | 930VDC | 400A | 930V / 12kA / 15μH; 500V / 13kA / 15μH | 모델 데이터 참조 | EV 배터리 BDU | SPF-2L 보기 |
| SPF-3 | 1000VDC | 400A | 1000V / 16kA / 20μH | <3ms 공개 조건 하에서 | EV 배터리 BDU | SPF-3 보기 |
| SPF-4C | 1000VDC | 400A | 검증된 차단 조건에 대한 엔지니어링 문의 | 모델 데이터 참조 | EV 올인원/OBC, ESS, 풍력 시스템 | SPF-4C 보기 |
선택 참고: 최대 공개값은 다양한 시험 조건에 따라 달라질 수 있으며 동시에 적용된다고 가정해서는 안 됩니다. 모델 확인을 위해 전체 전기 및 환경 프로파일과 함께 Chauron에 문의하십시오.
파이로퓨즈는 차량 또는 에너지 제어 시스템의 트리거 신호를 받은 후 고전류 도체를 물리적으로 차단하는 일회용 화약 분리기입니다. 이는 충돌 또는 감지된 전기 결함 동안 배터리를 차단할 수 있으며, 전류가 일반 퓨즈가 빠르게 열리기에는 너무 낮은 조건도 포함됩니다. 활성화 후에는 교체해야 합니다.
더 자세한 설명은 파이로퓨즈가 무엇이며 어떻게 작동하는지 또는 비교하십시오 퓨즈와 파이로퓨즈.
일반적인 전기차 또는 에너지 저장 구조에서는 배터리 관리 시스템, 충돌 제어기 또는 다른 제어 장치가 센서 신호를 평가하고 빠른 물리적 차단이 필요할 때 파이로퓨즈에 명령을 내립니다. 접촉기는 일반 스위칭을 담당하며, 파이로퓨즈는 정의된 비상 조건에서 빠르고 되돌릴 수 없는 차단을 제공합니다.
정확한 시퀀스, 트리거 회로 및 진단 전략은 차량 또는 장비 아키텍처에 따라 달라집니다. 자세히 알아보기 능동 및 수동 파이로퓨즈 트리거링.
SPF-2, SPF-2L 및 SPF-3는 전기차 배터리 BDU 응용을 위해 500VDC에서 1000VDC까지의 전압 등급을 공개하였으며, 선택은 차량 아키텍처, 전류 프로파일, 예상 결함 전류, 회로 인덕턴스 및 목표 절연 시간에 따라 달라집니다.
SPF-4C는 전기차 일체형 및 온보드 충전 응용에 대해 목록화되어 있습니다. 전기적 부하, 포장 크기, 버스바 인터페이스 및 트리거 요구 사항을 제출하여 엔지니어링 검증을 받으십시오.
SPF-1, SPF-2 및 SPF-4C는 다양한 전압 등급에서 ESS 관련 응용을 공개하였으며, 시스템 수준 검토에는 충전 및 방전 전류, 주변 온도, DC 결함 동작 및 접촉기와 수동 퓨즈와의 조정이 포함되어야 합니다.
공개된 응용 분야에는 전기선박 및 풍력 시스템도 포함됩니다. 환경, 진동, 부식, 설치 및 서비스 요구 사항은 각 프로젝트별로 검토해야 합니다.
유용한 선택 요청에는 정상 작동 프로파일과 결함 해제 목표가 포함됩니다. 다음 정보를 보내어 장치가 전체 보호 시스템의 일부로 평가될 수 있도록 하십시오:
전압 등급 안내를 위해, 읽기 400V 및 800V EV 배터리 시스템용 파이로퓨즈 선택 방법. 설치 팀은 또한 검토할 수 있습니다 파이로퓨즈 설치 가이드.
Chauron은 선정된 모델이 공개된 전기 데이터, 치수 정보 및 적용 시험 조건에 부합하는지 검토할 수 있습니다. 설계 검증 시 최신 모델 데이터시트, 도면 및 시험 증거를 요청하세요. 회사 수준의 관리 시스템 또는 실험실 자격 증명은 모델별 제품 승인과 별도로 평가되어야 합니다.
전통적인 HVDC 퓨즈는 전류와 열에 반응하는 반면, 파이로퓨즈는 외부 트리거 명령 또는 검증된 트리거 전략 후에 열립니다. 따라서 파이로퓨즈는 충돌 시 또는 저전류 고장 상태에서 회로를 차단할 수 있으며, 수동 퓨즈보다 빠르게 열리지 않을 수 있습니다. 두 장치는 동일한 보호 시스템 내에서 조정될 수 있습니다.
EV는 충돌 또는 감지된 전기적 사건 후에 빠르고 비가역적인 배터리 차단이 필요할 때 파이로퓨즈를 사용할 수 있습니다. 결정은 차량 구조, 결함 분석, 접촉기 전략 및 적용 가능한 안전 요구 사항에 따라 달라집니다.
트리거된 화약 차단기는 과전류 가열을 기다리지 않고도 물리적으로 도체를 절단할 수 있습니다. 특정 회로를 차단하는 능력은 여전히 장치 설계, 시스템 전압, 전류 방향 및 검증된 작동 조건에 따라 달라집니다.
최대 전압, 연속 및 펄스 전류, 온도 프로파일, 예상 결함 전류 범위, 회로 인덕턴스, 요구되는 차단 시간, 트리거 인터페이스, 장착 배치 및 자격 요건을 제공하세요. 전압과 정격 전류만으로는 최종 선택이 충분하지 않습니다.
kA는 시험 조건에서 예상 결함 전류를 설명하며, μH는 회로 인덕턴스를 설명합니다. 인덕턴스는 저장된 에너지와 전류 차단 시 발생하는 전압에 영향을 미치므로, 차단 용량 값은 항상 전압 및 인덕턴스와 함께 읽어야 합니다.
아니요. 파이로퓨즈는 일회용 안전 장치이며 활성화 후 교체해야 합니다. 트리거 원인도 진단한 후 시스템을 복구해야 합니다.
BMS 또는 안전 제어기는 정의된 이벤트를 감지하고, 검증된 접촉기 시퀀스를 실행하며, 시스템 안전 개념에 따라 파이로퓨즈를 명령해야 합니다. 트리거 타이밍, 진단 전류, 배선 무결성 및 트리거 후 차단은 시스템 수준에서 검증되어야 합니다.
전기 부하, 목표 차단 동작, 트리거 인터페이스, 설치 도면, 환경 요구 사항 및 프로젝트 규모를 보내주세요. 그러면 Chauron은 공개된 모델이나 엔지니어링 솔루션이 적합한지 평가할 수 있으며, 타당성은 전체 요구 사항에 따라 달라집니다.
귀하의 애플리케이션, 최대 전압, 전류 및 온도 프로파일, 예상 고장 전류, 회로 인덕턴스, 목표 차단 시간 및 설치 공간을 공유하십시오. 차우론의 엔지니어링 팀은 이러한 입력값을 사용하여 가장 가까운 공개 모델을 평가하거나 프로젝트별 요구 사항에 대해 논의할 수 있습니다.