A Chauron fornece dispositivos de desconexão pirotécnicos para baterias de veículos elétricos, unidades de desconexão de bateria, sistemas de armazenamento de energia, sistemas de carregamento a bordo e outras aplicações de alta energia em corrente contínua. Nossa linha de produtos publicada cobre 150–1000VDC e correntes nominais de até 400A, com condições de interrupção específicas para avaliação de engenharia.
Comece com a tensão do sistema e a aplicação, depois verifique a corrente de falha potencial, indutância do circuito, perfil de corrente contínua, temperatura ambiente e tempo de abertura necessário. A seleção final deve ser baseada nas condições completas de operação e falha, e não apenas na tensão ou corrente nominal.
A tabela abaixo resume os dados dos modelos publicados. As classificações de interrupção são exibidas com sua voltagem associada e indutância do circuito porque essas condições afetam o desempenho do dispositivo. Confirme o perfil completo de duty com a Chauron antes de especificar um modelo.
| Modelo | Tensão | Corrente nominal | Condições de interrupção publicadas | Resposta | Aplicações típicas | Detalhes do produto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SPF-1 | 150VDC | 300A | 32V / 2kA / 60μH; 150V / 1,2kA / 60μH | Consulte os dados do modelo | Caixa de fusíveis de baixa tensão EV, ESS doméstico, embarcação elétrica | Ver SPF-1 |
| SPF-2 | 500VDC | 400A | 400V / 10kA / 15μH; 500V / 5kA / 20μH | <2ms sob condições publicadas | ESS residencial, embarcação elétrica, BDU de bateria de VE | Ver SPF-2 |
| SPF-2L | 930VDC | 400A | 930V / 12kA / 15μH; 500V / 13kA / 15μH | Consulte os dados do modelo | BDU de bateria de VE | Ver SPF-2L |
| SPF-3 | 1000VDC | 400A | 1000V / 16kA / 20μH | <3ms sob condições publicadas | BDU de bateria de VE | Ver SPF-3 |
| SPF-4C | 1000VDC | 400A | Contato com engenharia para condições de interrupção verificadas | Consulte os dados do modelo | Sistemas tudo-em-um EV all-in-one/OBC, ESS, energia eólica | Visualizar SPF-4C |
Nota de seleção: Os valores máximos publicados podem depender de diferentes condições de teste e não devem ser considerados aplicáveis simultaneamente. Entre em contato com a Chauron com o perfil elétrico e ambiental completo para confirmação do modelo.
Um pyrofuse é um dispositivo de desconexão pirotécnico de uso único que abre fisicamente um condutor de alta corrente após receber um sinal de disparo de um veículo ou sistema de controle de energia. Pode isolar uma bateria durante uma colisão ou falha elétrica detectada, incluindo condições onde a corrente pode ser muito baixa para que um fusível convencional abra rapidamente. Deve ser substituído após a ativação.
Para uma explicação mais completa, veja o que é um pyrofuse e como funciona ou compare um fusível vs pyrofuse.
Em uma arquitetura típica de EV ou armazenamento de energia, o sistema de gerenciamento de bateria, controlador de colisão ou outra unidade de controle avalia os sinais dos sensores e aciona o pyrofuse quando é necessária uma isolação física rápida. Contatores lidam com a comutação normal, enquanto o pyrofuse fornece uma desconexão rápida e irreversível para condições de emergência definidas.
A sequência exata, o circuito de disparo e a estratégia de diagnóstico dependem da arquitetura do veículo ou equipamento. Saiba mais sobre disparo ativo e passivo de pyrofusível.
SPF-2, SPF-2L e SPF-3 cobrem classes de tensão publicadas de 500VDC a 1000VDC para aplicações de BDU de bateria de VE. A seleção depende da arquitetura do veículo, perfil de corrente, corrente de falha potencial, indutância do circuito e tempo de isolamento alvo.
SPF-4C está listado para aplicações de carregamento tudo-em-um e embarcado de VE. Envie a carga elétrica, envelope de embalagem, interface de barra de bus e requisitos de disparo para confirmação de engenharia.
SPF-1, SPF-2 e SPF-4C possuem aplicações relacionadas a ESS publicadas em diferentes classes de tensão. Uma revisão em nível de sistema deve incluir corrente de carga e descarga, temperatura ambiente, comportamento de falha em DC e coordenação com contactores e fusíveis passivos.
Aplicações publicadas também incluem navios elétricos e sistemas de energia eólica. Requisitos ambientais, de vibração, corrosão, instalação e manutenção devem ser revisados para cada projeto.
Uma solicitação de seleção útil inclui o perfil de operação normal e o objetivo de descarregamento de falha. Envie as seguintes informações para que o dispositivo possa ser avaliado como parte do sistema de proteção completo:
Para orientação sobre a classe de tensão, leia como selecionar um pyrofuse para sistemas de bateria de veículos elétricos de 400V e 800V. As equipes de instalação também podem revisar o guia de instalação do pyrofuse.
A Chauron pode revisar o modelo selecionado em relação aos seus dados elétricos publicados, informações dimensionais e condições de teste aplicáveis. Solicite a folha de dados do modelo mais recente, desenho e evidências de teste disponíveis durante a validação do projeto. Credenciais do sistema de gestão da empresa ou do laboratório devem ser avaliadas separadamente das aprovações de produtos específicas do modelo.
Um fusível HVDC convencional responde à corrente e ao calor, enquanto um pyrofuse abre após um comando de disparo externo ou uma estratégia de disparo validada. Um pyrofuse pode, portanto, isolar um circuito durante uma falha ou em uma condição de baixa corrente que pode não abrir um fusível passivo rapidamente. Os dois dispositivos podem ser coordenados no mesmo sistema de proteção.
Um veículo elétrico pode usar um pyrofuse quando o conceito de segurança exige isolamento rápido e irreversível da bateria após uma colisão ou evento elétrico detectado. A decisão depende da arquitetura do veículo, análise de falhas, estratégia de contatores e requisitos de segurança aplicáveis.
Um desconector pirotécnico acionado pode cortar fisicamente o condutor sem esperar pelo aquecimento por sobrecorrente. Sua capacidade de isolar um circuito específico ainda depende do projeto do dispositivo, tensão do sistema, direção da corrente e condições de operação validadas.
Forneça a tensão máxima, corrente contínua e de pulso, perfil de temperatura, faixa de corrente de falha prospectiva, indutância do circuito, tempo de abertura necessário, interface de disparo, arranjo de montagem e requisitos de qualificação. Tensão e corrente nominal sozinhas não são suficientes para a seleção final.
kA descreve a corrente de falha prospectiva na condição de teste, enquanto μH descreve a indutância do circuito. A indutância afeta a energia armazenada e a tensão desenvolvida durante a interrupção da corrente, portanto, um valor de capacidade de interrupção deve sempre ser lido junto com sua tensão e indutância.
Não. Um pyrofuse é um dispositivo de segurança de uso único e deve ser substituído após a ativação. A causa do disparo também deve ser diagnosticada antes que o sistema seja devolvido à operação.
O BMS ou controlador de segurança deve detectar o evento definido, executar a sequência de contactores validada e comandar o pyrofuse de acordo com o conceito de segurança do sistema. O tempo de disparo, corrente de diagnóstico, integridade da fiação e isolamento pós-disparo devem ser validados em nível de sistema.
Envie a carga elétrica, comportamento de abertura desejado, interface de disparo, desenho de instalação, requisitos ambientais e volume do projeto. A Chauron pode então avaliar se um modelo publicado ou uma solução de engenharia é adequada; a viabilidade depende do requisito completo.
Compartilhe sua aplicação, tensão máxima, corrente e perfil de temperatura, corrente de falha potencial, indutância do circuito, tempo de abertura desejado e espaço de instalação disponível. A equipe de engenharia da Chauron pode usar essas informações para avaliar o modelo publicado mais próximo ou discutir uma necessidade específica do projeto.
